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Industrie- und Gewerbeflächenentwicklung in Brieselang

  • 2023 – 2024
  • Auftraggeber: EDEKA-MIHA Immobilien Service GmbH und FIEGE Logistik Stiftung & Co. KG

Der Standort Güterverkehrszentrum Brieselang verfügt über eine hervorragende Einbindung in die überregionale, radial und konzentrisch ausgeprägte Verkehrsinfrastruktur der Hauptstadt-region und besitzt sehr gute Voraussetzungen für eine weitere intermodale Erschließung (SPNV-Station, KV-Terminal). Aktuell berät die IPG die Gemeindeverwaltung sowie die Unternehmen EDEKA-MIHA Immobilien Service GmbH und FIEGE Logistik Stiftung & Co. KG. hinsichtlich der Erweiterung des bestehenden Güterverkehrszentrums um eine Entwicklungsfläche von ca. 160 ha.

Die IPG Infrastruktur- und Projektentwicklungsgesellschaft mbH erbringt hier insbesondere folgende Leistungen:

  • Beratung der Investoren beim Flächenerwerb
  • Standortanalyse, Voruntersuchung der Rahmenbedingungen für die Entwicklung
  • Faunistische und Floristische Kartierung sowie naturschutzfachliche Relevanzprüfung
  • Entwicklungskonzeption mit Begründung der empfohlenen Lösungen
  • Prüfung der Leistungsfähigkeit der konzipierten Straßenerschließung
  • Empfehlung von Rechts- und Organisationsformen für die Entwicklung
  • Konzeption einer neuen SPNV-Station – Vereinfachtes Verfahren der standardisierten Bewertung zur Einordnung in den Ausbau der Strecke Berlin-Spandau – Nauen
  • Schnittstellemanagement Kommune, Investoren, Bundes- und Landesbehörden, DB InfraGO
  • Zeit-, Maßnahmenplan und Kostenschätzung

Referenzen

Weitere Projekte

Ausgewählte Projekte

Kuhdammbrücke über den Havelkanal – Änderung von ein- in zweispurige Fahrbahnbreite der Kuhdammbrücke und Umbau Knotenpunkt Kuhdammweg an der L 202

Das Güterverkehrszentrum (GVZ) in der Gemeinde Wustermark hat sich in den vergangenen 25 Jahren zu einem überregional bedeutsamen Standort für die Verteilung von Gütern in der Region entwickelt. Der Standort des GVZ Berlin West Wustermark ist aufgrund seiner trimodalen Erschließung und direkten Anbindung an die BAB 10, die Bundesstraße B5, den Havelkanal sowie die Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Hannover-Berlin sehr gut in das überörtliche Verkehrsnetz integriert und eignet sich daher in besonderer Weise für die Nutzung als Standort für logistikaffine Nutzungen.

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1993 – 2025

Entwicklung des Güterverkehrszentrum (GVZ) Berlin West Wustermark inkl. öffentlicher Binnenhafen

Die Mitarbeiter der IPG Infrastruktur- und Projektentwicklungsgesellschaft mbH waren seit 1993 mit der Realisierung der Städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme GVZ Wustermark betraut. In ihren Aufgabenbereich fielen die Durchführung eines Raumordnungsverfahrens, die Vorbereitung der Städtebaulichen Entwicklungssatzung nach § 165 BauGB, die Entwicklung eines Leitbildes für die städtebauliche Entwicklung sowie die Steuerung der planungsrechtlichen Umsetzung durch fünf Bebauungspläne und deren Änderungsverfahren mit einer Gesamtfläche von 240 ha einschließlich Grunderwerb und -bewirtschaftung.

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1993 – 2025

Integrierte Verkehrsstudie für die Lausitz

Die IPG Infrastruktur- und Projektentwicklungsgesellschaft mbH erbrachte als Verfasserin der Studie folgende Leistungen: Bestandsaufnahme der Lausitzer Verkehrsinfrastruktur (Personen- und Schienengüterverkehr, Knotenpunkte des intermodalen Güterverkehrs, Verkehrsrelationen, -ströme, modale Verteilung, Engpässe) Aufnahme geplanter und beabsichtigter Projekte und Infrastrukturvorhaben

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2019 – 2020

Machbarkeitsstudie für ein Rail Terminal (Rail-Port) im Industriegebiet Guben Süd

Analyse der bestehenden Verkehrsinfrastruktur und Konnektivität. Konzeption und Durchführung einer Markterhebung zur Ermittlung des aktuellen und zukünftigen Verkehrsvolumina lokaler und regionaler Unternehmen, die für ein Bahnterminal potenziell relevant sind (durch Fragebogen und/oder persönliche Interviews). Ermittlung betrieblicher Aspekte sowie der Kosten- und Einnahmefaktoren einschließlich der anwendbaren Förderprogramme.

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2020