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Entwicklungskonzeptionsstudie Rangierbahnhof Ziltendorf

  • 2023
  • Auftraggeber: ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH

Die AMEH TRANS hat zum 01. Januar 2022, zusätzlich zu den Aufgaben als Eisenbahnverkehrsunternehmen und Logistikpartner die Betreibung und damit auch die Entwicklung des Rangierbahnhofs übernommen und ist damit ein integriertes Eisenbahnunternehmen.

Hierfür waren zusätzlich zu organisatorischen und Digitalisierungsmaßnahmen, Anpassungen und Ergänzungen der bestehenden Schienenverkehrsinfrastruktur und Bahnanlagen an neue, zusätzliche und sich ändernde Transportlogistikanforderungen vorzunehmen. Aus diesem Grund waren geplante Maßnahmen zu untersuchen und – entsprechend der Ergebnisse der Studien – umzusetzen.

Zielsetzung ist die Weiterentwicklung der vorhandenen Infrastruktur – insbesondere die Weiterentwicklung der bisherigen Ladestraße unter Berücksichtigung zukünftiger Anforderungen sowie Entwicklungen im Umkreis des Standortes.

In einem ersten Schritt wurde durch die IPG mbH eine Markteinschätzung zur Weiterentwicklung des Rangierbahnhofes Ziltendorf mit folgenden Leistungsbestandteilen vorgenommen.

Bestandsaufnahme

  • Strategie/Vision/Ziel – AMEH Transport
  • landesweiter/regionaler Kontext – Schienen(Güter)infrastruktur
  • Infrastrukturelle Gegebenheiten
  • Benchmark von vergleichbaren Standorte – Leistungen/Angebote

Markteinschätzung

  • Einschätzung Entwicklung bahn- und logistikbezogener Technologien oder Dienstleistungen
  • Aufzeigen vorhandener/potentieller Güterströmen von Transportketten
  • Potenziale für Neuansiedlung von Unternehmen im Standort
  • marktgerechte bahnspezifische Handlungsfeld-Kombinationen  

Ansprechpartner: Steffen Hartlapp

Referenzen

Weitere Projekte

Ausgewählte Projekte

Die Zukunft des Schienengüterverkehrs in Berlin Brandenburg – i2045 SGV

Mit einer klaren Vision und einer konsequenten Umsetzung der drei Kernelemente – zusätzliche Wachstumsangebote, Klimaziele 2045 mit Klimaneutralität, resiliente Netze – kann die Verkehrswende erfolgreich gestaltet werden. Der Schienengüterverkehr wird zu einem zentralen Pfeiler der logistischen Infrastruktur in Berlin und Brandenburg und trägt maßgeblich zur wirtschaftlichen und ökologischen Entwicklung der Region bei. Die Zukunft liegt auf der Schiene – und mit ihr die Chance, eine nachhaltige und klimafreundliche Mobilität zu realisieren.

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2023 – 2024

Erarbeitung vorbereitender Untersuchungen zur Entwicklung eines landesplanerisch bedeutsamen Industrie- und Gewerbestandortes im Bereich des Autobahndreiecks Potsdam / Güterbahnhof Seddin

Der sich seit einigen Jahren im Land Brandenburg abzeichnende Mangel an berlinnahen großflächigen Gewerbe- und Industrieflächen für hochwertige Technologie- und Industrieansiedlungen ist im Zuge der hohen Ansiedlungsdynamik sehr deutlich und früher als erwartet eingetreten. Der wirtschaftliche Aufschwung gerät zunehmend an Grenzen, da es insbesondere im Berlin- und A10-nahen Bereich kaum noch geeignete kurz- bis mittelfristig verfügbare große Gewerbe- und Industrieflächen gibt. Großflächige Ansiedlungserfolge gerade im hochwertigen Technologie- und Produktionsbereich haben zu einer noch stärkeren Wachstumsorientierung und damit verbundenen auch anhaltenden Bemühungen zur Neuerschließung großer Ansiedlungsflächen geführt. Dabei steht der südliche Bereich der A10 weiterhin im Fokus. Im BER-Umfeld ist im Zuge der BER-Eröffnung und der TESLA-Ansiedlung der Ansiedlungsdruck nochmals gestiegen und strahlt weiter räumlich aus, es zeichnen sich bereits Wachstumsgrenzen ab. Aber auch im weiteren Südbereich der A10 und gerade im Potsdamer Umfeld und dem berlinnahen Bereich des Landkreises Potsdam-Mittelmark besteht seit längerem bereits Flächenknappheit.

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2021 – 2022

Entwicklungskonzeptionsstudie Rangierbahnhof Ziltendorf

Der Roheisen- und Stahlproduktionsstandort Eisenhüttenstadt wurde vor sechs Jahrzehnten gegründet. Die Produktion und die logistische Effizienz am Standort basiert auf Materialflüssen per Bahn. Im Zuge der Liberalisierung des Eisenbahnverkehrsmarktes wurde 1997 die EKO Transportgesellschaft mbH zur Bündelung der Bahnaktivitäten und zur Teilnahme am Markt auch außer-halb des Standortes gegründet. Diese Gesellschaft wurde im März 2011 in die ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH (AMEH TRANS) umbenannt. Die AMEH TRANS ist eine 100%ige Tochtergesellschaft der ArcelorMittal Eisenhüttenstadt GmbH. Als öffentliches Eisenbahnverkehrs- und -infrastrukturunternehmen arbeitet die AMEH TRANS kontinuierlich daran, ihre Prozesse und Produkte hinsichtlich Arbeitssicherheit, Qualität, Kundenzufriedenheit, Ressourcen- und Materialeffizienz und deren Umweltverträglichkeit zu verbessern

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2023

Erstellung einer Machbarkeitsstudie zur Entwicklung eines gewerblich-industriellen Großstandorts ‚Westliches Havelland‘ in der Gemeinde Milower Land und in der Stadt Premnitz

Der Landkreis Havelland unterscheidet sich hinsichtlich der Besiedlungs- und Wirtschaftsstruktur in den beiden Teilräumen des östlichen und des westli-chen Havellands deutlich voneinander. Das östliche Havelland ist als Teil des Berliner ‚Speckgürtels‘ signifikant suburbanisiert, erfreut sich wegen starker Pendlerbeziehungen zu und logistischer Verflechtungen mit Berlin einer niedrigen Arbeitslosigkeit und erwartet einen weiteren Einwohnerzuwachs bei merklicher Baulandknappheit, hohen Baulandpreisen und anderen mit dem Wachstum einhergehenden Herausforderungen.

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2025 – 2026